从4月17日的0:00开始，Urumqi国际机场的北航站楼将正式放置在测试行动中。所有国内，国际，香港，澳门和台湾的航班都将完全转移到北航站区进行运营。由于维修，维护和升级，T1，T2和T3端子被悬挂。 Urumqi国际机场翻新和扩建项目是该国主要“皮带和道路”区域的主要建筑项目，有2个新跑道，一个500,000平方米的北区航站楼，一个350,000平方米的运输中心和177楼的围裙。该项目旨在改善国际航空枢纽的运营，并帮助发展丝绸之路经济带的主要区域。 据报道，乌鲁姆奇国际机场的北端区域采用了“主建筑 +三指走廊”，尤其是地板的第一个底部和地下四个地面的底部，并带有cons。500,000平方米的面积超过现有T1，T2和T3码头的总面积，等于25个标准足球场的大小。沙漠和雪山。 据了解，国际机场的北航站楼是由中国建筑八局建造的。该项目有许多类型的结构，施工期，新模型，复杂的过程和高级现代化。鉴于这些品质，中国建筑八局已经开发了许多新技术，新工艺和新材料，包括Xinjiang Gobi材料的大规模高填充技术，超长的混凝土结构，大型波浪钢钢屋顶屋顶变形控制和技术监测。 “在项目建设过程中，还将包括绿色建筑和文明建筑工地的创建，以最大化资源，保护环境并减少污染。” Mai Maitimai，首席工程师中国乌鲁姆奇国际机场北航站区北部八局八局已经确定，北航站区的主建筑的设计采用了侧窗的形式，拆除了地板。天窗刺痛会在室内引导柔和的照明，并阻止外面的热量。与屋顶的开放窗户相结合，中庭上下可以有效地拆除空气。 “ pinagsasama ng gusali ang mga lokal na halaman upang lumikha ng isang berdeng ekolohikal na tanawin，na epektibong nagpapabuti sa panloob na sa panloob na microcaliame。 Baga'Para sa abalang kapaligiran ng Trapiko Sa Daanan，Ang Pagtugon Sa Pambansang Pamantayan ng tatlong-star para sa mga sa mga berdeng berdeng Gusali，在ang pagdidisenyo Maimetim Turdimamati。 据报道，机场的最终容量乘客为6,300万，货物和邮件吞吐量为750,000吨，每年拆除和着陆451,000架飞机。