随着2025年新能源汽车购置税“免征”政策进入倒计时，不少车企纷纷推出“补贴计划”，锁定潜在消费需求。近日，继理想、蔚来之后，小米汽车宣布启动2026年全国新车购置税划分补贴计划。根据此前发布的细则，新车购置税购置税政策将持续至2027年，但减免力度将逐步调整。 2024年至2025年，购买新能源汽车免征车辆购置税，其中每辆新能源乘用车免征税额不超过3万元； 2026年至2027年，购买新能源汽车减半征收车辆购置税，其中每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。这意味着，如果你明年购买发票价格超过33.9万元的新能源汽车，需缴纳15000元以上购置税。中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受第一财经记者采访时表示：“今年汽车市场预计将实现高于预期的增长，全年乘用车保有量预计达到2450万辆，同比增长7%以上。”汽车产业新四化研究员、智行套略合伙人杨继刚在接受记者采访时表示：表面上看，最近一波“减税购买计划”是让MGA汽车公司受益的节奏，却被所有人拒绝。计划的主要内容是“今年限时完成订单，补齐明年发票差额”。近日，小米汽车发布了新年购置税方案。计划表明，锁仓订单必须在2025年11月30日24:00之前完成。锁定配置的车辆必须在2026年开发票并交付，并享受新年购置税补贴。适用机型包括小米Su7系列、小米Yu7系列、小米Su7 Ultra系列，最高补贴金额不超过15000元。所谓“因小米汽车原因”，是指由于制造、运输等属于小米汽车责任范围内的因素，导致锁定配置的车辆需要在2026年开具发票并交付的情况。理想i6上市后不久，理想汽车发布了“理想i6跨年购置税补贴计划”——凡是在2025年10月31日之前完成锁仓订单，并因理想汽车原因需要在2026年完成开票交付的，均可享受跨年购置税补贴计划。记者注意到，两家车企均表示，购置税补贴将通过国际收支平衡表支付。佛山市的补贴豁免和扣除的rm。此外，文杰、知己等品牌也纷纷效仿，推出类似政策。车企推动缴纳购置税，与车企自身产能提升、产能过剩、交付周期长等因素有直接关系。记者在小米汽车App查询发现，小米Yu7于10月28日订购，目前预计订单交付时间为45-48周。理想汽车i6车型的预计交付时间为16-19周，预计明年投产。理想汽车的一位销售人员告诉记者：“国庆期间的交付订单预计到明年2月份，每天的测试时间都被订满，订单量还在持续增加。”看到税收购置政策调整的信息后，近期计划购买新能源汽车的北京一家公司员工叶聪告诉记者：“最近天气太冷了。我想在周六和周日和我的孩子们一起开车。 3-5周的提货时间还是可以接受的。”在杨继刚看来，车企推出的“自下而上”的计划远不是简单的促销和利润分成，而是应对2026年购置税分割的一套“防御策略”。这将避免交付周期长的风险以及用户因购车成本增加而抱钱或转向竞品的风险。“更深层次的逻辑是：车企利用财务意味着进行营销，将未来变成眼前的确定性。说白了，不是为了‘订阅用户’，而是为了早抢市场、锁定增长、稳定现金流。谁能带头让买家‘早做决定’，谁就能在2025年的决战中赢得主动。”杨继刚表示。第四季度是车市传统的动力期，厂商和销售商进入了准备期。 “车企和商家通常会在年初制定销售目标，进入四季度，为了完成全年KPI，商家会加大促销力度，以获得厂家的返利和奖励。”一位传统汽车企业人士告诉记者。一位新势力销售人员告诉记者：“为了完成销售目标，一些销售人员收取销售提成和奖金，甚至给自己的企业发放补贴。” “在政策衰退的背景下，新能源、新造车企业四季度集中发力，增产增销量，抢占市场份额。”郎雪红说道。值得一提的是，新车购置豁免技术门槛的提高也倒逼车企加速促销。 10月，工信部通报科技部、财政部、国家税务总局联合公布2026年至2027年减免车辆购置税新汽车产品技术要求，明确插电式（含增程型）混合动力乘用车纯电动续航里程须满足等效全电动续航里程不低于100公里。郎雪红分析：“明年的购置税政策将提高技术门槛，并要求插电式（含增程式）混合动力乘用车不需提前预测电动续航里程不低于100公里的汽车生产和销售，以适应新规定，短期内可提振相关车型的增长势头。工作计划增长（2025-2026年）”（以下简称“工作计划”）。 《工作方案》提出，力争到2025年实现汽车年销量约3230万辆，同比增长3%。是其中，新能源汽车销量约1550万辆，同比增长约20%；同比增长约6%。 13.3%和12.9%分别指出汽车行业大势符合中长期预期，为实现2025年目标奠定了良好基础。 7.8%；企业新产品供给显着拉动汽车消费增长。新政有效释放内需活力，消费品贸易政策不断扩大，效果明显。可能仍会出现。 （编辑：陈梦宇）