中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 电动自行车是许多人旅行的重要选择。随着电气自行车数量的增加，使用频率继续增加，随机停车已成为城市管理的问题。最近，北京对非运动车辆管理法规（修改草案）寻求公众意见。该法规进行了维修，以规范停车订单和扩大停车资源，这是解决非电动车辆停车问题的有用探索。电动自行车上的兴奋可用作“封闭的建筑物和阻塞道路”。在某些居民区，电动自行车的停车覆盖了走廊和休闲土地的入口，给居民的生命带来了不便，甚至逃离火灾，逃离并进入建筑物，带来了主要的安全风险。在某个EntranCES到地铁站和重要区域，电动自行车停放在疾病中，覆盖了盲和非运动车道，导致交通拥堵并导致人们出现问题。电动自行车被随机停放，停车位不足是重要原因。与电动自行车数量的爆炸性增长相比，停车场膨胀的速度被捕获在后面，许多电气自行车面临公园中无处不在的困境。为了解决和伸出的停车，我们必须处理供应和停车土地需求之间的矛盾，并尝试各种方法来增加供应。某些区域从城市中的“废料材料”空间开始，例如绿地，染色下空间和地下空间，然后点击添加车辆停车设施的潜力，启发有效解决随机停车的问题。例如，北京的茴香区升级并翻新了地铁站外的海滨绿色空间，改变了绿色空间在森林下方的停车场停车场使用率较低，以实现复合空间的使用；苏州市的武港（Wuzhong）区使用了闲置的绿色或空置土地旁边的闲置绿色，以改变该车辆的沉没的非运动游行，这不仅增加了停车位，而且还消除了覆盖人行道和绿皮带的非电动车辆的干扰。每个城市都面临着不同的情况。您可以根据实际条件相互学习，并找到可行的随机停车解决方案。在停车电子骑行中破解混乱是一项系统的任务。一方面，我们应该注意“分散”，扩大停车位的方法，并解决自行车拥有的紧急需求；另一方面，我们还应该使用“拥塞”方法来抑制非法停车并调整交通订单。目前，许多地方通过鼓励和教育，标准化GUI等全面治疗取得了良好的成果de，拖放和清洁。 SIEMPRE解决此问题需要长期的过程，使巡逻和管理正常化，并且长期努力可以继续确保安全和有序的旅行环境。 （文章来源：太阳 - 萨莱斯经济集：王明豪）