中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 自从以色列 - 伊朗发生冲突以来，伊朗经常威胁要“关闭Hormuz海峡”，以使全球市场感到紧张。这种情况在波斯湾以前的危机中很常见，其特征是霍尔木兹海峡在全球运输地图上的重要位置。 Hormuz海峡位于伊朗和阿拉伯半岛之间。北海峡属于伊朗，而南海峡属于阿曼和阿拉伯联合酋长国。从风中看，整个狭窄就像一个“男人”角色。带有“滑动”和“滑动”的频道非常狭窄，尤其是在“人”角色相交处，将其接近狭窄的部分，宽度仅为21英里。实际的频道通道更加有限，每个方向只有2英里宽。这条水路已缩小到自古以来，喉咙已成为主要的海上运输节点。在发现15到16世纪的发现时代的早期，霍尔木兹海峡依靠其优势位于“五海和三大洲”上，以产生“三层贸易网络”，并将其作为营业额的营业额。交易网络的第一层主要仅限于波斯湾地区，这也是Hormuz海峡的“ 1.0版本”。由于该地区土地上的海路和河流与陆路相连，因此它吸引了来自全国各地的商人和游客之间的频繁交流。商人不仅可以从霍尔木兹（Hormuz）到伊朗城市（例如设拉子（Shiraz）和克尔曼）（例如凯尔曼），而且经常在霍尔木兹海峡（Hormuz）海峡到达南部海岸的阿拉伯半岛，并将商品分发给巴斯拉（现在是伊拉克巴斯拉省的首都）。随着国际贸易继续发展，“ 1.0版本”逐渐合并到我印度洋贸易环，并在“ 2.0版本”中前进。许多商人将介入印度半岛马拉巴尔海岸，该海岸在印度西海岸向北行驶，越过波斯湾霍尔木兹海峡。印度贸易商用它在Hormuz中进口了大量织物，大米，糖和香料，而Hormuz商人交换了马，贵金属等。印度商人经常将马从Hormuz带到Jor，Dabor和Goa等港口到印度。根据历史记录，卡尔霍斯（Kalhorse -By -Surprise）带来的收入非常令人惊讶。尽管收益率会根据马的质量，年龄和目的而变化，但通常稳定在300％至500％之间。 “ 3.0版本”在海洋中以Hormuz的海峡作为营业额中心进行交易。从Hormuz海峡开始，您可以通过印度洋到东部到达中国，将地中海东部海岸通过波斯与西方连接到西方，乘马斯喀特和南部的阿拉伯海西海岸到达非洲东海岸，到达波斯北部的北部。特别是在葡萄牙在1515年征服了Hormuz之后，他们还在一个主要的“ Spice Road of Spice”的主要运输站建造了它，这扩大了Hormuz的商业影响力。在1630年代和1640年代，来自南亚和东南亚的香料贸易继续发展。大多数商船从印度出发，乘坐Hormuz海峡降落在地中海的东海岸，然后从这里分布在世界各地。但是，这不是Hormuz海峡的“峰形式”。自20世纪初在波斯湾及其沿海地区发现石油以来，Hormuz海峡作为波斯湾海的一次出口，在战略价值上又有熟练的跳跃，成为了欧洲，北美和亚洲，也称为“ Golden C C”的主要渠道Hannel“全球石油和天然气运输。近年来，Hormuz海峡已成为世界上最繁忙的油轮频道。大约100辆巨型油轮乘坐Hormuz Day -Day的海峡，油轮的平均每10分钟通行每10分钟。根据国际能源机构（IEA）的说法，全球液体还进行了全球自然燃料的20％。谁控制着霍尔木兹海峡的人将控制世界石油阀。继任者。从当前的技术水平和康斯特布尔的能力在基础设施Rukon来看，运输仍然是最有效的解决方案。一个超大的坦克可以携带约200万桶原油。尽管水费，港口使用费，港口设施的运营以及维护费用以及货运成本的成本，该单元的允许单元少于管道运输，公路运输和金属运输。在三个替代选择中：管道运输，道路运输和金属运输，管道运输的困难系数最高。尤其是随着长距离的发展和跨境管道的庞大容量，它不仅需要在早期建设中进行大量投资，而且很难操作和维护。更不用说在项目促进过程中纠正了多方合作。相关方应为长期谈判做心理准备tions，重复的游戏和漫长的等待。因此，即使一些海湾国家近年来促进了替代管道运输解决方案，但它们的总范围和运输能力受到限制。 IEA在最近的一份报告中直言不讳地说：“如果关闭了Hormuz的海峡，几乎别无选择。”目前，关于霍尔木兹海峡可能关闭的谣言正在严重影响运输业。数据分析公司Clarkson Researchg通过Hormuz海峡引起了大型租赁坦克的价格，该公司同时增加了比波罗的海粗油轮指数（监控全球货运率）同时增加了100％以上。当Hormuz海峡被阻塞时，需要将油运输船移至其他路线。当时，运输成本的增加和扩大运输时间将导致原油供应的紧张局势，并加强消费市场的焦虑。高度集中的运输方式使Hormuz狭窄成为容易受到全球链供应链的关键。毕竟，一旦导航锁定，其影响将超过地理范围，并将直接影响全球能源。资源，供求的平衡导致国际市场上的混乱。 AOF分析师普遍认为，即使整个伊朗封锁了霍尔木兹海峡的封锁并不高，但这种威胁仅足以给能源市场带来极端的震惊。摩根大通（JPMorgan Chase）警告说，在极端情况下，石油价格可能以每桶120美元的价格达到每桶130美元。德意志银行指出，如果石油价格沉没在每桶120美元以上，这将激发全球经济放缓的风险，“就像1973年，1990年或2022年的情况一样。油和液体向波斯湾出口气端口许多国家的能源供应，对许多国家的人们的行业生产和阳光充足的生产产生了深远的影响。当海峡关闭时，许多国家的经济体系不可避免地会受到影响，国际NA贸易的变量甚至全球金融体系都将大大增加。以欧洲为例，柴油的太阳体积在2024年达到120万桶，占总消费的44％，中东是柴油出口的主要地区。如果关闭了Hormuz海峡，欧洲柴油机的供应量很高并增加了运输成本，它将影响各种商品的制造和运输，这会导致对通货膨胀的见解，并为全球中央银行引起更多的头痛，这已经在“维持”和“通货膨胀”之间遇到问题。 Hormuz海峡的狭窄水路可能是促进贸易循环并连接东和西部的联系。中间失误oFten使NG发财；但是，由于冲突和冲突，它也已改为一条绳索，该绳索扩散到世界经济喉咙，这已成为多方斗争的游戏领域。近年来，该国的国家和人们不可避免地会入睡：“损害是好运的基础，好运是厄运的基础。” （本文的来源：太阳 - 经济集：杨小龙） （收费编辑：Wang Jupeng）