近两周来，不少美团骑手发现账户里多了一笔钱——不是跑单收入，而是平台发放的养老保险缴费补贴。根据骑手居住地的不同，缴纳多少、补贴多少、补贴金额都会不同。一名从河南来京跑自行车的骑手队长，月收入约1.3万元，每月缴纳养老保险760元。平台支付给他500元，他自己只需支付260元。另一位山东骑手月收入1万元左右，每月缴费900元。平台补贴一半，他只付450元。对于很多骑手来说，这是他们第一次放弃了自己的社保，这也是他们第一次获得平台的社保补贴。一些骑手表示，这意味着他们将“退休”未来的薪资，他们不需要太过“恐慌”。骑手辛苦了。为了赚更多的钱，很多人愿意在半夜接单，经常顶着大雨大雪出去跑单，只求天气的帮忙。月收入一万多块钱，我自己也能挣。与他们的收入相比，几百元的养老保险费看似微不足道，但骑手们赚到的每一分钱都太值钱了。如果平台上没有补贴，他们可能会不三思而后行地缴纳社保，不愿意花钱。平台为骑手提供社保补贴，这也体现了外卖行业不同的竞争逻辑。外卖战争最初的焦点是低价补贴。经过政府部门的反复指导和约谈，大赛开始以改善服务、保护骑手权益为重点。乘坐“巴斯以国家市场监管总局近日发布的《外卖平台服务管理要求》为例，针对近年来外卖行业存在的“幽灵外卖”、不合理竞争、外卖人员权益保障不足等问题，提出“互联网+明厨明灶”等要求，规范促销做法、合理确定工作时间、探索多种安全保障方式等，这些国家指导性标准说在了劳动者的心坎上。当前，消费在经济发展中的作用日益凸显，国家统计局数据显示，前三季度，服务业零售额增速快于同期商品零售额增速0.6个百分点。释放服务消费潜力。服务业需要大量人员，但工厂由于自动化而雇用的人员较少。在这起起落落之间，灵活工作在劳动力市场上越来越普遍，越来越多的人通过各种平台创收、实现价值。和很多骑手一样，他们曾经是焊工、电梯维保工或者厨师，这些在大众眼里都算技术活。现在，他们选择经营外卖，是为了有空闲时间和丰厚的收入。但无论现在多么艰难，他们和家人都无法回答一个问题：“年轻的时候可以跑，但以后不跑怎么办？”外卖平台社保的出现，为他们面向未来打开了一把保护伞。乘客保险仅仅是一个开始。开网约车、做作业、参加直播、教网课的人社交、接受定制漫画、为自媒体撰文……很多人依靠平台找工作，也需要保障。平台在设计商业模式时，必须将这一保护支出纳入其中。当然，要求平台分利润、给大家缴纳社保，就像要求他们“割肉”一样，这当然不容易。这只是说明，好吧，市场规则不会自动发展——需要政府引导，消费者需要对自己的选择进行投票，平台需要明白，保证弹性工作制不仅仅是一家公司的好事，而是政府、平台、公司和个人必须共同承担的责任。事后看来，如果每一份工作都能给人带来安全感和动力，很多因焦虑而产生的“内卷”就能得到缓解。骑手的第一份社保就像是“复卷”齿轮的第一次松动。还有很长的路要走，但是至少我们又向更安全的未来迈出了一步。 （本文来源：经济日报作者：佘英） （编辑：胡峰）